自行車粉碎機—全球自行車產業格局的變化

        二十世紀八十年代以來，全球自行車產業格局發生了很大變化，其制造中心，隨著勞動力成本上升等因素影響，逐步由歐美發達國家轉移到亞洲日本和中國臺灣地區，并正在向中國大陸轉移。截至2008年世界自行車生產主要集中在亞洲、歐洲以及美洲，約有65個國家和地區生產自行車。
　　改革開放以來，中國自行車行業通過積極引進、消化、吸收國際先進技術和裝備，在生產技術、工藝、產品質量及自動化生產程度等方面有了明顯地提高。中國已成為全球最大的自行車生產、消費和出口大國。
　　在激烈的競爭中，自行車行業的生產和市場流向更適應市場經濟的區域和廠家，并形成了天津、上海、江蘇、浙江和廣東等5大生產基地。經過市場的洗禮，培育并催生了不少抗擊市場風險能力及核心競爭力強的企業和品牌。像捷安特、中華等，他們在市場占有率、品牌影響力及顧客滿意度等方面走在了同行的前面。
　　2011年，自行車行業整體運行保持了平穩態勢。行業產銷規模繼續平穩增長、中高端產品銷量進一步上升、技術交流和創新較為活躍、結構調整和轉型升級初見成效。2011年，全行業自行車產量達到8345萬輛，較上年8159.8萬輛增長2.3%；自行車整車出口額達29億美元。
　　2012年1-6月，自行車制造業主營業務收入總額達到494.638億元，同比增長17.12%；利潤總額達到18.546億元，同比增長23.17%。
　　“十二五”期間，我國城市化率，特別是中西部城市化率將進一步提高，居民收入將進一步增加。自行車、電動自行車仍有較大的市場需求。隨著全社會積極控制溫室氣體排放，推進節能減排，加強生態保護；積極倡導低碳經濟、綠色出行，許多交通發達國家在一些交通便利的大中城市紛紛興建自行車專用道，營造低碳生活方式；康體健身的需要也促使了高端自行車的開發，對自行車行業的復興產生了積極的推動作用。自行車以其低成本的交通方式、綠色健康的發展潮流得到消費者的青睞，有著巨大的市場發展空間。
        各行各業之間總是有牽連的。自行車行業有著如此巨大的市場發展空間，帶動了機械行業自行車粉碎機行業的迅猛發展。自行車粉碎機是專門用來粉碎自行車金屬框架，車輪，汽車外殼，摩托車外殼，王老吉，啤酒罐，油漆桶等金屬廢棄物的。該機主要用于大型的廢品回收站。廣泛適用于中小型金屬鋼材回收生產企業的備料工段，也可用于個體戶進行金屬品的生產加工。

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